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带肋钢筋套筒厂家_带肋钢筋套筒厂家经销商 (在线咨询)

2018-12-22 14:35:02

套筒的优点

1.适用于承受拉压双向作用的各类构筑物钢筋结构中的钢筋连接施工。

2.节材节能，不受筋成分及种类的限制。

3.可方位连接。

4.可提前制带肋钢筋套筒，工厂化作业重庆钢筋套筒，不占用工期，全天候施工。

5.操作方便、快捷、施工速度快，可大大缩短工期。套筒挤压连接方法不足之处：现场施工劳动强度大，钢筋易受油污污染，生产效率低，不适合在高密度布筋场合使用，成本高。钢筋套筒挤压连接方法是将需要的连接的钢筋（应为带肋钢筋）端部插入特的钢套筒内，利用挤压机压缩钢套筒重庆钢筋连接套筒，使它产生塑性变形，钢筋连接头的靠变形后的钢套筒与带肋钢筋的机械咬合紧固力来实现钢筋的连接。这种连接方法一般用于直径为16～40mm的Ⅱ级，Ⅲ级钢筋（包括余热处理钢筋），分径向挤压和轴向挤压两种。 该工艺质量稳定可靠，街头性能容易达到行业标准中1级要求 ，对接钢筋适应性强，连接不能转动的钢筋不增加成本重庆钢筋套筒价格。  钢筋剥肋滚轧钢筋连接技术，它的结构原理是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用切削地方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹，用制的直螺纹套筒连接起来，形成钢筋的链接。这种连接优点在于无螺纹，力学性能好，连接安全可靠，达到与钢筋母材等强，该技术达到了JGJ107-2003中1及接头的各项指标。

通过钢筋端头直接滚压或挤(碾)压肋滚压或剥肋后滚压制作的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头。其基本原理是利用了金属材料塑性变形后冷作硬化增强金属材料强度的特性，而仅在金属表层发生塑变、冷作硬化，金属内部仍保持原金属的性能，因而使钢筋接头与母材达到等强。目前，国内常见的滚压直螺纹连接接头有三种类型：直接滚压螺纹、挤(碾)压肋滚压螺纹、剥肋滚压螺纹。这三种形式连接接头获得的螺纹精度及尺寸不同，接头质量也存在一定差异。

(1) 直接滚压直螺纹连接接头：其优点是：螺纹加工简单，设备投入少，不足之处在于螺纹精度差，存在螺纹现象。由于钢筋粗细不均，公差大，加工的螺纹直径大小不一致，给现场施工造成困难，使套筒与丝头配合松紧不一致，有个别接头出现拉脱现象。由于钢筋直径变化及横纵肋的影响，使滚丝轮寿命降低，增加接头的附加成本，现场施工易损件更换频繁。

(2) 挤(碾)压肋滚压直螺纹连接接头：这种连接接头是用挤压设备先将钢筋的横肋和纵肋进行预压平处理，然后再滚压螺纹，目的是减轻钢筋肋对成型螺纹精度的影响。其特点是：成型螺纹精度相对直接滚压有一定提高，但仍不能从根本上解决钢筋直径大小不一致对成型螺纹精度的影响，而且螺纹加工需要两道工序，两套设备完成。

钢筋套筒销售形式的利弊有四种销售手段，分别为：

1：传统营销 传统营销 主要是以媒体广告为主，这样的方式比较直接，便于客户能看到形象 直观的钢筋连接套筒 但是缺钱是投入比较大 一般的小厂家承担不起。 

2：中间商销售中间商销售 主要是原来钢筋连接套筒厂家的业务，后来离开厂子自己单干 掌握有一定得客户zi源。其缺点是不能确定长期的合作伙伴关系 不能建立对企业的忠诚度。 

3： .，这样的好处就是能节省成本开支，钢筋套筒其缺点就会由于众多厂家 钢筋连接套筒价格压得比较低 单位利润降低 不过要是中标数额比较大 也是个不错的选择。

4：网络销售。网络销售 这种营销手段的好处是成本比较低 但是也有一些弊端就是部分钢筋连接套筒厂家对网络不是很重视，而且网络的受众人群主要以低年龄人为主。

钢筋连接套筒，虽然它在汽车上所占的比例很小，甚至不起眼，但它的重要性也是不可忽视的汽车是我们外出的主要交通工具，可能要在车子里待比较长时间，面对太阳曝晒还有安全性等因素，汽车贴膜的作用还是十分重要的。要买到汽车贴膜，就要选择合格的。

 钢筋连接套筒或许在卡块前端设置有与卡块相固定的调整杆，在钢筋套筒腔内卡块内侧设置有倒齿，运钢筋衔接套筒可把两根钢筋牢固地衔接在一起，即便钢筋被拉断其衔接组织也不会开裂或掉落，此钢筋连接套筒可广泛应用于需求衔接钢筋，运用的钢筋混凝土修建等场合。

 档环在钢筋套筒腔内设置有两条T形槽，每个卡块上固定有两条T形螺钉，而且刺进到对应的T形槽中，在钢筋套筒腔内卡块尾端与阻隔档环之间设置有绷簧